પ્રશ્નો

પ્રશ્નો

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1.What અમે મશીન અવતરણ વહેતી બખતર માટે જરૂરી

ક્રમ અનુસાર યોગ્ય મશીન મોડલ ભલામણ કરે છે અને અવતરણ પ્રદાન કરવા માટે, અમે બખતર ચિત્ર અને વાયર વ્યાસ અને નંબર ચાલુ કરો, અને ઉત્પાદન ક્ષમતા જરૂરિયાત સહિત વહેતી રેખાકૃતિ જરૂર છે.

2.What અમે મશીન અવતરણ વહેતી Stator માટે જરૂરી

અમે Stator ચિત્ર જરૂર, વાયર વ્યાસ અને નંબર ચાલુ સહિત રેખાકૃતિ વીંટે છે. ક્રમમાં મશીન જથ્થો બહાર કામ કરવા માટે, અમે ઉત્પાદન ક્ષમતા જરૂરિયાત ખબર હોવી જોઇએ.

3.What અમે બેવડી અવતરણ માટે જરૂરી

અમે બેવડી ચિત્ર જે વિગતવાર કદ અને સામગ્રી ઉલ્લેખ કરવાની જરૂર છે. જો ગ્રાહક માલ વિશે સ્પષ્ટ નથી, અમે અરજી અનુસાર યોગ્ય સામગ્રી ભલામણ કરી શકે છે. પણ અમે ઓર્ડર દીઠ જરૂરી જથ્થો જાણવાની જરૂર છે.

4. આપણે બખતર સંતુલન મશીન અવતરણ માટે જરૂરી

ઉમેરવાનું વજન અને વજન Removing.For યોગ્ય મશીન મોડલ ભલામણ અમે બખતર ડ્રોઇંગ, બખતર વજન, પ્રારંભિક unbalance મૂલ્ય, અને સ્વીકાર્ય શેષ unbalance કિંમત & જરૂરી ઉત્પાદન ક્ષમતા જરૂર છે, અમે મશીન સંતુલિત બે પ્રકારના હોય છે.

એસી અને ડીસી મોટર વચ્ચે સરખામણી 5.What

ડીસી મોટર ઝડપી પ્રતિક્રિયા ફાયદો મોટી શરૂ ટોર્ક ધરાવે છે અને રેટેડ 0 વચ્ચે ટોર્ક અને રેટ પરિભ્રમણની ઝડપ પાડે છે પરંતુ તેના લાભ પણ તેના ગેરલાભ છે, કારણ કે રેટેડ ટોર્ક હેઠળ સતત ટોર્ક પેદા કરવા ડીસી મોટર જરૂર છે, તે બેવડી અને કાર્બન બ્રશ કરવાની જરૂર પડશે . પરંતુ બેવડી અને કાર્બન બ્રશ મોટર રોટેશન દરમિયાન સ્પાર્ક અને કાર્બન પાવડર કારણ બનશે, તે મોટર ઘટકો નુકસાન અને એપ્લિકેશન મર્યાદા ધરાવે કરશે.

એસી મોટર કોઈ કાર્બન બ્રશ અને બેવડી કોઈ જરૂર maintainence, હાર્ડ હોય છે અને બહોળા પ્રમાણમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી. પરંતુ તે જો જરૂર ડીસી મોટર સાથે સમાન કામગીરી હાંસલ કરવા માટે જટિલ નિયંત્રિત ટેકનોલોજી જરૂર પડશે. અસમન્વયિત motorand સિંક્રનસ મોટર: ત્યાં એસી મોટર બે પ્રકારના હોય છે. એક phaseasynchronous મોટર, બે phaseasynchronous મોટર અને ત્રણ phaseasynchronous મોટર: ત્રણ પ્રકારના દીઠ Stator તબક્કો નંબર તરીકે ofasynchronous મોટર હોય છે. ત્રણ phaseasynchronous મોટર માળખું, સરળ વિશ્વસનીય અને ઓછા ખર્ચે છે.

6.What brushless મોટર ના કામ સિદ્ધાંત છે

ડીસી brushless મોટર પરંપરાગત યાંત્રિક commutating ઉપકરણ (બેવડી અને કાર્બન બ્રશ), તે માત્ર સારા ઝડપ નિયમન અને ડીસી મોટર લક્ષણો શરૂ રાખશો નહીં બદલે ઇલેક્ટ્રિક commutating ઉપકરણ અપનાવે પણ આવા સરળ માળખું અને સરળ એસી મોટર લાભ છે maintainence વગેરે

ડીસી brushless મોટર સારા અને સ્થિર કામગીરી ધરાવે છે, જેથી તેણે તાજેતરનાં વર્ષોમાં ઝડપથી વિકસેલ. પરંપરાગત ડીસી મોટર ના બખતર કક્ષામાં છે, અને ચુંબકીય ધ્રુવ સ્થિર છે, પરંતુ ડીસી brushless મોટર વિપરીત પર છે, ચુંબકીય ધ્રુવ કક્ષામાં છે, બખતર સ્થિર છે, બખતર વહેતી સ્થિતિ સેન્સર અને ઇલેક્ટ્રીક સ્વીચ પરિપથ દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે commutating.

સામાન્ય રીતે, ડીસી brushless મોટર મોટર, સ્થિતિ સેન્સર અને ઇલેક્ટ્રીક સ્વીચ સમાવેશ થાય છે. ઇલેક્ટ્રીક મોટર બહુ-તબક્કા સમાવે (ત્રણ તબક્કામાં ચાર તબક્કામાં પાંચ તબક્કાની ECT.) બખતર લેવું અને Stator અને ધ્રુવ-જોડની certaina ચોક્કસ નંબર સાથે કાયમી ચુંબકીય રોટર. AA, બીબી, સીસી ત્રણ તબક્કા Stator વીંટે માટે ઊભા, એનએસ કાયમી ચુંબકીય ધ્રુવ છે, તે મોટર માતાનો બખતર છે, પીએસ બખતર સ્થિતિ સેન્સર કે જે મોટર aramture જ શાફ્ટ પર જોડાય છે, bg1, BG2, BG3 શક્તિ સ્વીચ ટ્યુબ છે ઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ પરિપથ, ત્રણ તબક્કા એબીસી વહેતી bg1 સાથે સીરીયલ જોડાયેલા હોય છે, BG2, BG3 અનુક્રમે, તો પછી શક્તિ સ્ત્રોત સાથે જોડાવા માટે. તેની ક્રિયા સિદ્ધાંત છે: પીએસ bg1, BG2, BG3 પર નિયંત્રિત કરવા માટે અને બંધ, જ્યારે શક્તિ સ્વીચ ટ્યુબ પર છે, ત્યાં વર્તમાન હશે વહેતી અનુરૂપ Stator મારફતે જાઓ, અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર પેદા સંકેત આપે છે, ચુંબકીય ક્ષેત્ર ચુંબકીય ધ્રુવ સાથે વાર્તાલાપ કાયમી રોટર અને મોટર બખતર બનાવવા માટે ટોર્ક પેદા ફેરવવા, કારણ કે સ્થિતિ સેન્સર મોટર જ શાફ્ટ પર જોડાયેલ છે, તેથી તેના બખતર તે જ સમયે ફેરવો અને bg1, BG2, BG3 પર પાવર સ્વીચ ટ્યુબ નિયંત્રિત કરવા માટે સુનિયોજિત માટે સંકેત આપશે અને બંધ છે, તેથી કારણ કે બદલાતી બખતર સ્થિતિ સાથે સુનિયોજિત armaturecommutating વર્તમાન બનાવે છે, અને બખતર ચુંબકીય ક્ષેત્ર સ્થિતિ આવવામાં ફેરવવા, આમ મોટર બખતર સતત ફરતી રાખશે બનાવવા માટે.

7.What બેરિંગ વર્ગીકરણ છે

પ્રથમ. લોડ કરી રહ્યું છે દિશા અથવા નજીવી સંપર્ક ખૂણો અનુસાર વર્ગીકરણ:

(1) રેડિયલ બેરિંગ --- મુખ્યત્વે રેડિયલ દિશામાં લોડ કરવા માટે વપરાય છે, તેના નજીવી સંપર્ક ખૂણો 0 અને 45 ની વચ્ચે હોય છે, નજીવી સંપર્ક ખૂણો મુજબ તેને વિભાજિત કરી શકાય છે: રેડિયલ સંપર્ક બેરિંગ --- નજીવી સંપર્ક ખૂણો 0 ; અને કેન્દ્રગામી કોણ સંપર્ક બેરિંગ - નજીવી સંપર્ક ખૂણો 0 અને 45 વચ્ચેની છે.

(2) થ્રસ્ટ બેરિંગ --- મુખ્યત્વે અક્ષીય દિશામાં લોડ કરવા માટે વપરાય છે, તેના નજીવી સંપર્ક ખૂણો 45 અને 90. અને નામ સંપર્ક ખૂણો મુજબ તેને વિભાજિત કરી શકાય છે વચ્ચે છે: અક્ષીય સંપર્ક બેરિંગ - નજીવી સંપર્ક ખૂણો 90 છે; અને થ્રસ્ટ કોણ સંપર્ક બેરિંગ --- નજીવી સંપર્ક ખૂણો 45 અને 90 વચ્ચે હોય છે.

સેકન્ડ. રોલિંગ શરીર અનુસાર વર્ગીકરણ:

1). બોલ બેરિંગ --- રોલિંગ શરીર બોલમાં છે;

2). રોલર બેરિંગ --- રોલિંગ શરીર રોલર છે. રોલર પ્રકાર મુજબ, તે વિભાજિત કરી શકાય છે: નળાકાર રોલર બેરિંગ ---- રોલર શરીર નળાકાર રોલર, નળાકાર રોલર લંબાઈ / વ્યાસ ઓછી અથવા 3 બરાબર છે; અને સોય બેરિંગ --- રોલર શરીર સોય છે.

ત્રીજા સ્થાને છે. સ્વ ગોઠવતા નથી અથવા અનુસાર વર્ગીકરણ:

1). સ્વ ગોઠવતા બેરિંગ --- રોલર પાથ સ્વ ગોઠવતા, કોણ તફાવત અને બે રોલર પાથ ધરી ની કોણ ચળવળ canadapt છે;

2). નોન સ્વ ગોઠવતા બેરિંગ (કઠોર બેરિંગો) --- કોણ બે રોલર પાથ ધરી ઓફસેટ રોકી શકે છે.

ચોથા સ્થાને છે. રોલર શરીરના પંક્તિ નંબર અનુસાર વર્ગીકરણ:

1). એક પંક્તિ બેરિંગ --- એક પંક્તિ રોલર શરીર છે;

2). ડબલ પંક્તિ બેરિંગ --- રોલર શરીરના બે પંક્તિઓ છે;

3) મલ્ટી પંક્તિ બેરિંગ --- રોલર શરીરના મલ્ટી પંક્તિ ધરાવે છે;

ફિફ્થ. કે કેમ બેરિંગ ઘટકો અલગ કરી શકાય અનુસાર વર્ગીકરણ:

1). Separatable બેરિંગ --- separatable ઘટકો ધરાવે છે;

2). Inseparatable બેરિંગ --- બેરિંગ રિંગ્સ સારી એસેમ્બલ પછી અલગ કરી શકાય છે;

છઠ્ઠી. બેરિંગ કદ (બાહ્ય વ્યાસ) મુજબ વર્ગીકૃત:

(1). માઇક્રો બેરિંગ --- સામાન્ય OD 26mm કરતાં નાના હોય છે;

(2). નાના બેરિંગ --- સામાન્ય OD 28 ~ 55mm છે;

(3). નાના અને મધ્યમ બેરિંગ --- સામાન્ય OD 60 ~ 115mm છે;

(4). મધ્યમ અને મોટા બેરિંગ --- સામાન્ય OD 120 190mm ~ છે;

(5). મોટા બેરિંગ --- સામાન્ય OD 200 ~ 430mm છે;

(6). બહાર બેરિંગ --- સામાન્ય OD 440mm કરતાં મોટી છે.

8.What ઊંડા ખાંચ બોલ બેરિંગ છે?

બોલ બેરિંગ, પણ વિરોધી ઘર્ષણ બેરિંગો તરીકે ઓળખાય છે, નાના ધાતુના અથવા સીરામિક કાર્યક્રમો સંખ્યાબંધ શાફ્ટની અને એક્સેલ્સ વચ્ચે ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે વપરાય ગોળા છે. બોલ બેરિંગ વારંવાર વજન મૂવિંગ ભાગ પર મૂકવામાં શોષણ શ્રેણીમાં ઉપયોગ થાય છે, અથવા વ્યક્તિગત પાંજરામાં એક્સલ એસેમ્બલીમાં ઘર્ષણ ઘટાડે છે. કારણ કે કોઈપણ વિકૃતિ મૂવિંગ પાર્ટ્સ અનપેક્ષિત નિષ્ફળ થઇ શકે છે મોટા ભાગના, ગોળાઈ ખૂબ exacting ધોરણો પહોંચી વળવા માટે ઉત્પાદન થાય છે.

બોલ બેરિંગ ખ્યાલ બધી રીતે પાછા રોમન સામ્રાજ્ય શોધી શકાય છે, પરંતુ ઘણા સ્રોતોમાંથી પહેલું પ્રેક્ટિકલ ડિઝાઇન સાથે લીઓનાર્ડો દા વિન્સી જમા. 1791 સુધી ન હતી, તેમ છતાં, એક વેલ્શ ગાડી નિર્માતા અને શોધક ફિલિપ વોન નામના તેમને ઉપયોગ કરનાર સૌ પ્રથમ એક્સલ વિધાનસભા પેટન્ટ ત્યારે. ગત ગાડી એક્સેલ્સ છેવટે ઘર્ષણ અસરો બહાર પહેરે છે, પરંતુ આ બોલ બેરિંગ ના વૌઘાન ઉપયોગ ડ્રાઈવ શાફ્ટ અને એક્સલ વચ્ચેના સીધા સંપર્કનું દૂર કર્યા.

ડ્રાઇવ શાફ્ટ તેમના પ્રારંભિક ઉપયોગ બાદ, ફેક્ટરી ઇજનેરો ઉત્પાદન મંચ અન્ય કાર્યક્રમો જોવા મળે છે. વ્યક્તિગત ભાગો આ બેરિંગો સાથે સજ્જ ઢાળવાળા પર સરળતાથી ખસેડવામાં કરી શકાય છે. કારણ કે તેઓ ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણ ઘટાડો મોટરથી મશીનો વધુ કાર્યક્ષમ બની હતી. બેરિંગ અન્ય પ્રકારના વિપરીત, બોલ બેરિંગ બંને રોટરી અને અક્ષીય ચળવળ, જે મશીન ડિઝાઇન વૈવિધ્યતાને માટે ઉમેરેલ પરવાનગી આપે છે.

ક્રિયા માં બોલ બેરિંગ સૌથી સામાન્ય એક ઉદાહરણ રોલર સ્કેટ છે. ચાર પૈડા બુટ તળિયે બે એક્સેલ્સ સાથે જોડાયેલ છે. આ વ્હીલ્સ નજીકથી નિરીક્ષણ નાના ધાતુના બોલમાં કે એક્સલ ફરતે એક સંગ્રહ કરે છે. ખાસ પ્રકારનાં પગરખાં વડે બરફ પર લપસવા કે સરકવાની મોજ કરનાર વ્હીલ્સ પર તેના અથવા તેણીના સંપૂર્ણ વજન મૂકે, દરેક બોલ અસ્થાયી ભાર શોષણ કરે છે. ખાસ પ્રકારનાં પગરખાં વડે બરફ પર લપસવા કે સરકવાની મોજ કરનાર આગળ નહીં, તેઓ એક્સલ આસપાસ એક ટ્રેક માં રોલ. કારણ કે દડો બેરિંગ સંપૂર્ણપણે રાઉન્ડ અને લીસી હોય છે, ત્યાં બહુ ઓછી તેમની વચ્ચે પેદા ઘર્ષણ છે. તેઓ ખાસ પ્રકારનાં પગરખાં વડે બરફ પર લપસવા કે સરકવાની મોજ કરનાર બહુ જ ઓછા પ્રતિકાર સાથે એક સીધી લીટીમાં જ ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે.

ઉત્પાદન બોલ બેરિંગ આશ્ચર્યજનક કણક બોલમાં રચના સમાન છે. મેટલ વાયર એક પુરવઠો આશરે બેરિંગ્ઝ જેવા જ વ્યાસ ગોળાર્ધ તરીકે ડિઝાઇન બંને પ્લેટ સાથે મશીન મૂકવામાં આવે છે. બે ભાગમાં મળીને બળપૂર્વક લાવવામાં આવે ત્યારે રફ મેટલ બોલ રચાયેલી છે. સમસ્યા છે, કેટલીક વધારાની મેટલ ફેંકાયેલા ફ્લેશિંગ કહેવાય હજુ રહે છે. બોલમાં પછી અન્ય મશીન કે ગોળાઈ સંપૂર્ણ રાજ્ય બનાવવા માટે ફ્લેશિંગ દૂર મૂકવામાં આવે છે.

આ બીજી મશીન બે Grooved પ્લેટો, બોલ બેરિંગ મેળવવા માટે એક ઓપન કાપો સાથે એક સમાવેશ થાય છે. આ મશીન અપૂર્ણ બોલમાં સાથે ભરે તરીકે, ઉપલા Grooved પ્લેટ સ્થાવર તળિયે પ્લેટ પર જુદી જુદી દિશામાં ટ્વિસ્ટ થાય છે. આ ક્રિયા કણક બોલમાં રચવા માટે તેના અથવા તેણીના હાથ મદદથી રસોઈયા સમાન છે. આ મશીન મારફતે પ્રથમ રન ફ્લેશિંગ દૂર કરે છે અને બેરિંગ્ઝ એકદમ કદ એકસમાન બની મદદ કરે છે.

એક જ મશીન મારફતે દ્વિતીય રન એક ઊંજણ પ્રવાહી અને મિશ્રણમાં અબ્રેસિવ્સ ઉમેરે છે. બોલ બેરિંગ અબ્રેસિવ્સ ક્રિયા દ્વારા ચોક્કસ માપ નીચે ભેળવે છે. એકવાર બોલમાં સ્વીકાર્ય કદ અને એકરૂપતા પહોંચી ગયા છો, ત્રીજા રન તેમને ઘર્ષણ ઘટાડતી ચમકવા આપવા માટે પોલિશ એજન્ટ વાપરે છે. બેરિંગ બધા અપૂર્ણતાના ચકાસવા માટે એક અંતિમ નિરીક્ષણ આપવામાં આવે છે તે પહેલાં તેઓ અન્ય કાર્યક્રમો ઉપયોગ માટે મંજૂર કરવામાં આવે છે

9.How બેવડી અને કાર્બન બ્રશ કાર્ય કરે છે?

એક બેવડી બાર કોપર એક ટુકડો એક બખતર કોઇલ એક અંત સાથે જોડાયેલ છે. દરેક કોઇલ માટે બે બેવડી બાર, shaft.Electrical જોડાણ વિરુદ્ધ બાજુઓ બેવડી બાર સામે કાર્બન પીંછીઓ દબાવીને કરવામાં આવે છે સાથે જોડાયેલ છે, આ વખતે વિદ્યુત જોડાણો બનાવવા શાફ્ટ ફેરવવા માટે પરવાનગી આપે છે જ્યારે કોપર બાર એક કાર્બન બ્રશ સાથે contatct છે .

બે કાર્બન પીંછીઓ વપરાય છે, એક હકારાત્મક અને નકારાત્મક અન્ય વલણ. શાફ્ટની રોટેશન કેટલાક તબક્કે કોપર બાર કે કોઇલ સાથે જોડાયેલા હોય સ્થિતિમાં દરેક કોપર બાર કાર્બન પીંછીઓ એક હેઠળ છે જેમ કે છે. એક positve બ્રશ વીજળીની કાર્બન બ્રશ દ્વારા અને તે underneth છે કે તાંબુ બારમાં હકારાત્મક વીજ પુરવઠો માંથી બેવડી અને વીજળી પ્રવાહ પર કોપર બાર જોડે છે. શક્તિ છે સાથે જોડાયેલ વાયર અને મારફતે કોઇલ માં તાંબુ બારથી પ્રવાહ ચાલુ રહે છે. કોઇલ શક્તિ છોડે બીજા છેડે એક વાયર અને અન્ય તાંબુ બાર અને નકારાત્મક બ્રશ વિદ્યુત જોડાણ સમાપ્ત મારફતે negatve વીજ પુરવઠો કનેક્શન વળતર પસાર થાય છે.

શાફ્ટની ફરે તાંબું બાર પીંછીઓ underneth ખસેડવા વીજ કનેક્શન સ્થાપિત કરવા માટે અને પરિભ્રમણ ચાલુ રહે તો આ વિદ્યુત જોડાણ તૂટે કોપર બાર underneth થવાથી બહાર ખસેડવા તરીકે. શાફ્ટની કોપર બાર ફેરવવા માટે ચાલુ રહે છે કારણ કે ફરી પીંછીઓ સાથે સંપર્ક કરવા માટે આવે છે અને વીજ જોડાણ પુનઃ સ્થાપિત કરી. પરંતુ હવે આ કોપર બાર વિરુદ્ધ પોલારિટી પીંછીઓ સાથે જોડાઈ રહ્યા હોય, કારણ કે આ બિંદુએ શાફ્ટ માત્ર વળાંક 1/2 ફરે આવ્યું છે.

તે જુઓ બીજી રીતે કોપર બાર A & B અને કાર્બન પીંછીઓ POS & Neg લેબલ દે છે. Initally "એ" તાંબું બાર Neg બ્રશ કરવા POS બ્રશ અને બી સાથે જોડાયેલ છે. શાફ્ટ 1/4 વળાંક ફરે અને તેમાં ઇલેક્ટ્રીકલ કનેક્ટ (જેમ કે બી બાર તેમજ છે) જેવા "એ" તાંબું બાર POS & Neg પીંછીઓ inbetween છે કરવામાં આવે છે. શાફ્ટ તેના momentium અને કારણે ખસેડવા ચાલુ રહે "એ" તાંબું બાર Neg બ્રશ અભિગમ તરીકે શાફ્ટ ફરે ચાલુ રહે છે અને છેવટે વિદ્યુત સંપર્ક પ્રસ્થાપિત કરે છે. તે જ સમયે બી કોપર બાર POS બ્રશ સાથે સંપર્કમાં રહી છે.

10.What મશીન વહેતી વિવિધતા છે?

સામાન્ય રીતે, વહેતી મશીન proceeed કોપર વાયર, એલ્યુમિનિયમ વાયર, કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ વાયર વગેરે

સામાન્ય પ્રકાર અને સમર્પિત પ્રકાર: વીંટે મશીન અરજી મુજબ, ત્યાં મશીન વહેતી બે પ્રકારના હોય છે.

જનરલ પ્રકાર - ઉત્પાદનો વિવિધ પ્રકારની વહેતી માટે યોગ્ય છે, માત્ર ઓજારો બદલવાની જરૂર છે.

સમર્પિત પ્રકાર - એક ચોક્કસ ઉત્પાદન વહેતી માટે યોગ્ય.

સામાન્ય સમર્પિત પ્રકાર winiding મશીન નીચે મુજબ છે:

ટ્રાન્સફોર્મર:

1. ચોરસ ટ્રાન્સફોર્મર માટે ખાસ - (. જાડા વાયર અને પાતળા વાયર)

2. રિંગ ટ્રાન્સફોર્મર માટે ખાસ - (મોટા રિંગ, મધ્યમાં રિંગ અને નાના રિંગ)

3. ટ્રાન્સફોર્મર અન્ય પ્રકારો.

મોટર કોઇલ:

1. ચાહક મોટર માટે ખાસ - (tabel પંખો, છત પંખો, બોક્સ ચાહક);

2. સૂક્ષ્મ રમકડું મોટર માટે ખાસ - (ફ્લાયર પ્રકાર, ખાસ વહેતી વડા પ્રકાર);

3. શ્રેણી પ્રકાર બખતર કોઇલ માટે ખાસ;

4. આંશિક મોટર અને મોટા હોર્સપાવર મોટર માટે Speicial.

આ inductance કોઇલ:

1. મધ્યવર્તી frequence અને રંગ કોડ ઇન્ડક્ટન્સનું માટે ખાસ;

2. નાના ચુંબક રિંગ ઇન્ડક્ટન્સનું કોઇલ માટે ખાસ;

3. લાઉડસ્પીકર બોક્સ આવર્તન વિભાગ કોઇલ માટે ખાસ;

4. ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ barretter માટે ખાસ.

અન્ય લાઉડસ્પીકર અવાજ કોઇલ:

1. લાઉડસ્પીકર અવાજ કોઇલ માટે ખાસ;

2. ઇલેક્ટ્રીક ગરમી ટ્યુબ માટે ખાસ;

11.What મશીન વહેતી વર્ગીકરણ છે.

સંપૂર્ણ સ્વયંસંચાલિત પ્રકાર:

તે આપોઆપ વહેતી, વાયર કટીંગ, ભાર પ્રાપ્ત કરવા અને workpiece ખાલી શકો ઊંચી ઓટોમેશન મશીન etc..Usually મોટર, ઇલેક્ટ્રિક ઘટકો, હવાવાળો ઘટકો, ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિ, સેન્સર, કંટ્રોલ સિસ્ટમ સમાવે છે. ઑપરેટર માત્ર ખાતરી કરો કાચી સામગ્રી માટે પર્યાપ્ત છે બનાવે છે, અને workpiece અથવા કોપર વાયર timely.One ઓપરેટર બદલી કેર અનેક મશીનો લઇ શકે કરવાની જરૂર છે.

એડવાન્ટેજ: ઑપરેટર કોઈ જરૂર તાલીમ, ઉચ્ચ ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા, પણ ઉત્પાદન ગુણવત્તા, સતત લાંબા સમય માટે કામ કરી શકે છે.

ગેરલાભ: ભાવ અર્ધ ઓટો મશીન કરતાં વધારે છે, અને વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન જરૂર મશીન ચાલી ખાતરી કરવા માટે, maintainence થોડી તોફાની, અને મુશ્કેલ ઉત્પાદન પ્રકાર બદલવા માટે છે.

એક ઉત્પાદન પ્રકાર સામૂહિક prodution માટે ઉચિત.

સેમિ-ઓટોમેટિક પ્રકાર:

સૌથી વધુ વ્યાપક ચાઇના વપરાય છે, માત્ર ઓજારો બદલવા માટે diffierent ઉત્પાદન પેદા કરવા માટે આપોઆપ winding.Convenient હાંસલ કરી શકે છે.

એડવાન્ટેજ: ભાવ સસ્તા છે, ઓપરેટર કેટલાક ટેકનોલોજી છે જે મશીન દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાતી નથી, ઉત્પાદન પ્રકાર બદલવા માટે અનુકૂળ પૂર્ણ કરી શકો છો.

ગેરલાભ: જરૂર વધુ માનવ શ્રમ, અને ઓપરેટર તાલીમ આપી શકાય કરવાની જરૂર છે.

ઓછા ખર્ચે ઉત્પાદન, નવા ઉત્પાદનો અને નીચલા આઉટપુટ સાથે produsts વિવિધ પ્રકારના માટે યોગ્ય.

મશીન, ફ્લાયર પ્રકાર વહેતી મશિન, ત્રણ પરિમાણીય વહેતી મશીન વહેતી કોઇલ: વીંટે સ્થિતિ મુજબ, તેને વર્ગીકૃત કરી શકાય.

કોઇલ વહેતી મશીન:

કાંતવાની ફરે ત્રણ પરિમાણીય જગ્યા મૂવિંગ અને સ્થિતિ સાથે સંકલન ટે workpiece પર વાયર એરે surface.Usually ટ્રાન્સફોર્મર, પ્રેરક અને કોઇલ વિવિધ માટે વપરાય છે.

ફ્લાયર પ્રકાર mahcine વહેતી:

ફ્લાયર વાહન winding.Usually માટે armture વીંટે માટે વપરાય મોટર્સ એડપ્ટ.

ત્રણ પરિમાણીય વહેતી મશીન:

speicial ખાસ વહેતી સ્થિતિ માટે યોગ્ય products.Usually Stator અને ખાસ ઉત્પાદનો વીંટે માટે વપરાય છે.

12.What ઇન્ડક્શન મોટરથી છે?

સૌથી કાર્યક્રમો સૌથી સામાન્ય વિદ્યુત motorused જે ઇન્ડક્શન મોટરથી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે એક. કારણ કે તે એક ઝડપ સિંક્રનસ ઝડપ કરતાં ઓછી પર ચાલે આ મોટર પણ અસમન્વયિત મોટર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ, અમે સિંક્રનસ ઝડપ શું છે વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે જરૂર છે. સિંક્રનસ ઝડપ ચુંબકીય fieldin રોટરી મશીન પરિભ્રમણ ગતિ છે અને તે મશીન આવર્તન અને નંબર ધ્રુવો પર આધાર રાખે છે. એક ઇન્ડક્શન મોટરથી હંમેશા ઝડપ સિંક્રનસ ઝડપ કરતાં ઓછી પર ચાલે છે, કારણ કે ચુંબકીય ક્ષેત્ર કે જેની સાથે રોટર માં પ્રવાહ વીજ પ્રવાહનો હાંસલ કારણે Stator પેદા થાય છે રોટર માં પ્રવાહ જે ફેરવવા માટે રોટર કરશે પેદા કરશે, પરંતુ Stator માં ઇલેક્ટ્રિક વર્તમાન પ્રવાહ રોટર તેની rotatingmagnetic ક્ષેત્ર ઝડપ સિંક્રનસ ઝડપ એટલે સુધી પહોંચવા નહીં. એક તબક્કો ઇન્ડક્શન મોટરથી અને ત્રણ તબક્કા ઇન્ડક્શન મોટરથી - મૂળભૂત કે ઇનપુટ પુરવઠો પર આધાર રાખે છે ઇન્ડક્શન મોટરથી બે પ્રકારના હોય છે. એક તબક્કો ઇન્ડક્શન મોટરથી સ્વ શરૂ મોટર અને ત્રણ તબક્કા ઇન્ડક્શન મોટરથી નથી એક સ્વયં શરૂ મોટર છે. હવે સામાન્ય રીતે અમે બે પુરવઠો ડબલ ઉત્તેજન એટલે ફેરવવા માટે એક મશીન બનાવવા માટે આપવી પડશે. ઉદાહરણ તરીકે જો આપણે ડીસી મોટર ધ્યાનમાં, અમે બ્રશ વ્યવસ્થા મારફતે Stator એક પુરવઠો અને અન્ય રોટર આપશે.

13.What ઇન્ડક્શન મોટર વર્કિંગ ઓફ સિદ્ધાંત છે?

પરંતુ ઇન્ડક્શન મોટરથી અમે માત્ર એક પુરવઠો આપે છે, તેથી તેને ખરેખર ખબર તે કેવી રીતે કામ કરે છે કે જે રસપ્રદ છે. તે ખૂબ સરળ છે નામ પોતે અમે સમજી શકે ઇન્ડક્શન પ્રક્રિયા આવી નથી. ખરેખર જ્યારે અમે Stator સપ્લાય આપી રહ્યા લેવું, પ્રવાહ કોઇલ માં ઇલેક્ટ્રિક વર્તમાન પ્રવાહ કારણે કોઇલ પેદા કરશે. હવે રોટર વહેતી એવી રીતે કરે છે કે તે ટૂંકા રોટર પોતે circuited બને ગોઠવાય છે. Stator થી પ્રવાહ રોટર માં કોઇલ ઘટાડો કરશે અને ત્યારથી રોટર કોઇલ ટૂંકા circuited છે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન ના ફેરાડે નિયમ અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક રોટરની કોઇલ માં વહેતી શરૂ currentwill. જ્યારે વિદ્યુતનું વહન કરશે, અન્ય પ્રવાહ રોટર પેદા મળશે. હવે ત્યાં બે પ્રવાહ હશે, એક Stator પ્રવાહ છે અને અન્ય રોટર પ્રવાહ છે અને રોટર પ્રવાહ Stator પ્રવાહ માટે હાંસલ કરવામાં આવશે. આ કારણે, રોટર એક ટોર્ક જે રોટર ચુંબકીય પ્રવાહ ફરતી દિશામાં ફેરવવા કરશે લાગે કરશે. તેથી રોટર ઝડપ એસી પુરવઠો આધારે કરવામાં આવશે અને ઝડપ ઇનપુટ પુરવઠો વિવિધ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે. આ ક્યાં પ્રકાર ઇન્ડક્શન મોટરથી કાર્યશીલ સિદ્ધાંત છે.

14.Why ત્રણ તબક્કો ઇન્ડક્શન મોટર સ્વયં શરૂ થાય છે?

ત્રણ તબક્કા પ્રણાલીમાં, ત્યાં 120 ° તબક્કો તફાવત સાથે ત્રણ એક તબક્કો લાઇન છે. તેથી ચુંબકીય ક્ષેત્રમાંથી બને જ તબક્કો તફાવત જે રોટર ખસેડવા કરશે આવી રહી છે. જો આપણે ત્રણ તબક્કાઓ એ, બી અને સી, જ્યારે તબક્કો ચુબકીય કરવામાં આવે છે, રોટર આગામી ક્ષણ તબક્કો બીમાં તબક્કો સમાપ્ત તરફ જશે, ચુંબકીય મળશે અને તે રોટર અને તબક્કાના C ​​કરતાં આકર્ષિત કરશે. તેથી રોટર ફેરવવા માટે ચાલુ રહેશે.

15.Why સિંગલ ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટર સ્વયં શરૂ નથી?

પહેલા આપણે જાણીએ છીએ શા માટે એક તબક્કો ઇન્ડક્શન મોટરથી સ્વ શરૂ મોટર નથી અને કેવી રીતે સમસ્યા દૂર થાય છે કરવાની જરૂર છે. અમે જાણીએ છીએ કે એસી પુરવઠો sinusoidal તરંગ છે અને તે એકસરખી રીતે વહેંચાયેલા Stator વહેતી માં ધબકતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરે છે. pulsatingmagnetic ક્ષેત્ર બે વિરુદ્ધમાં ચુંબકીય ક્ષેત્રો જેમ કે ધારી શકાય હોવાથી, ત્યાં કોઈ પરિણામ ટોર્ક શરૂ અને આ મોટર ચાલતી નથી કારણે ઉત્પાદન થશે. પુરવઠાની આપીને જો રોટર બાહ્ય બળ દ્વારા ક્યાં દિશામાં ફેરવવા માટે કરવામાં આવે છે પછી, તો પછી મોટર ચલાવવા માટે શરૂ થશે. આ સમસ્યા Stator વહેતી બનાવીને હલ કરવામાં આવી બે ભાગમાં વહેતી, એક વહેતી મુખ્ય છે અને અન્ય વહેતી સહાયક છે અને કેપેસિટર સહાયક વહેતી સાથે શ્રેણીમાં સુધારેલ છે. જ્યારે વર્તમાન બંને કોઇલ દ્વારા પ્રવાહ આવશે આ એક તબક્કો તફાવત કરશે. જ્યારે તબક્કો તફાવત હશે, રોટર પ્રારંભનું ટોર્ક પેદા છે અને તે ફેરવવા માટે શરૂ થશે. વ્યવહારીક અમે જોઈ શકીએ છીએ કે ચાહક ફેરવવા નથી ત્યારે કેપેસિટર મોટર ડિસ્કનેક્ટ છે, પરંતુ જો આપણે હાથ સાથે ફેરવવા તે ફેરવવા માટે શરૂ થશે. તેથી આ એક તબક્કો ઇન્ડક્શન મોટરથી માં કેપેસિટર મદદથી કારણ છે. ત્યાં ઇન્ડક્શન મોટરથી જે વિશાળ અરજી હોય તો આ મોટર બનાવે ઘણા ફાયદા છે. તે સારી કાર્યક્ષમતા ઉપર 97% કર્યા છે. પરંતુ મોટર ની ઝડપ મોટર જે આ મોટર એક ગેરલાભ છે આપવામાં ભાર સાથે બદલાય છે. ઇન્ડક્શન મોટરથી પરિભ્રમણ દિશા સરળતાથી ત્રણ તબક્કા પુરવઠો ક્રમ, એટલે કે જો RYB આગળ દિશામાં છે બદલીને બદલી શકાય છે, RBY મોટર રિવર્સ દિશામાં ફેરવવા માટે કરશે. આ ત્રણ તબક્કા મોટર કિસ્સામાં છે, પરંતુ એક તબક્કો મોટર માં, દિશા વહેતી માં thecapacitor ટર્મિનલ ફેરફાર કરીને ઉલટાવી શકાય છે.

16.What લાભો અને સિંગલ ફેઝ મોટર વર્ગીકરણ છે

ઘરોમાં વીજળી અને સામાન્ય હેતુ માટે, ઓફિસો, દુકાનો, નાના કારખાનાઓમાં એક તબક્કો સિસ્ટમ બહોળા પ્રમાણમાં ત્રણ તબક્કા વ્યવસ્થાની સરખામણીએ વ્યવસ્થા એક તબક્કો સિસ્ટમ વધુ કિફાયતી રહેશે અને ઘરો મોટાભાગના શક્તિ જરૂરિયાત, દુકાનો, ઓફિસો નાના હોય વપરાય છે, જે સરળતાથી એક તબક્કો સિસ્ટમ દ્વારા પૂરી કરી શકાય છે. એક તબક્કો મોટર્સ બાંધકામ સરળ, ખર્ચમાં સસ્તા, વિશ્વસનીય અને સરળ સુધારવા અને જાળવવા માટે છે. આ તમામ લાભ કારણે એક તબક્કો મોટર વેક્યુમ ક્લીનર, ચાહકો, વોશિંગ મશીન, સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ, ધમણનો, વોશિંગ મશીન, નાના રમકડાં વગેરે તેની અરજી શોધે છે

એક તબક્કો એસી મોટર્સ વધુ એક પુરાવા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

1.Single તબક્કો ઇન્ડક્શન મોટરો અથવા અસુમેળ મોટર્સ.

2.Single તબક્કો સિંક્રનસ મોટરો.

3.Commutator મોટર્સ.

 

17.What ત્રણ તબક્કા ઇન્ડક્શન મોટરથી પ્રકાર છે

ઇન્ડક્શન મોટરથી પણ અસમન્વયિત મોટર કારણ કે તે સિંક્રનસ ઝડપ સાથે અલગ ઝડપે ચાલે કહેવામાં આવે છે. અન્ય કોઇ ઇલેક્ટ્રીકલ મોટરનો જેમ, ઇન્ડક્શન મોટરથી એટલે કે બે મુખ્ય ભાગો રોટર અને Stator છે.

રોટર:

રોટર ઇન્ડક્શન મોટરથી એક ફરતી ભાગ છે. રોટર શાફ્ટ મારફતે યાંત્રિક ભાર સાથે જોડાયેલ છે. ત્રણ તબક્કા ઇન્ડક્શન મોટરથી ના રોટર વધુ વર્ગીકૃત કે- છે

ખિસકોલી પાંજરામાં રોટર,

સ્લિપ રિંગ રોટર અથવા ઘા રોટર અથવા તબક્કો ઘા રોટર.

રોટર પ્રકાર પર આધાર રાખીને ઉપયોગ કરીને ત્રણ તબક્કા ઇન્ડક્શન મોટરથી કે- વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે

ખિસકોલી પાંજરામાં ઇન્ડક્શન મોટરથી

સ્લિપ રિંગ ઇન્ડક્શન મોટરથી અથવા ઘા ઇન્ડક્શન મોટરથી અથવા તબક્કો ઘા ઇન્ડક્શન મોટરથી

Stator:

તેનું નામ તરીકે સૂચવે Stator ઇન્ડક્શન મોટરથી એક સ્થિર ભાગ છે. ત્રણ તબક્કા પુરવઠો ઇન્ડક્શન મોટરથી ના Stator આપવામાં આવે છે.

18.What NIDE ND- કાયદાનું 5B2 બખતર વહેતી amchine કામ સિદ્ધાંત છે

ND- કાયદાનું 5B2 રોટર વહેતી મશીન વાહન 2 વહેતી મથાળાઓ અપનાવે છે, જેથી માળખું ખૂબ સરળ છે. વહેતી સર્વો મોટર મુખ્ય શાફ્ટની માટે બળ પરિવહન અને બે વહેતી બોક્સ ટેબલ હેઠળ નિયત કરવામાં આવે છે, સ્લાઇડ બોક્સ 4 લાઇનર બેરિંગ દ્વારા તળિયે બોક્સ સાથે જોડાયેલી હોય છે, આગળ અને સ્લાઇડ બોક્સમાં પાછળ ગતિ 2 સિલિન્ડર દ્વારા ચલાવાય છે . જ્યારે ઝડપથી નાના પ્રવાસ બીબામાં બદલવા મોટી ટ્રાવેલ બીબામાં બંધ છે.

19.What NIDE જાતે વીંટે મશીન વર્ક ઓફ સિદ્ધાંત છે

1.This વહેતી મશીન અપનાવી ડબલ ફ્લાયર્સ માળખું, 1set 1kW સર્વો મોટર બે ફ્લાયર્સ પરિભ્રમણ વાહન, અને 400W ઇન્ડેક્સીંગ સર્વો મોટર. દરમિયાન કામ કરે છે, બખતર ઓજારો લેવું અને clamping ઉપકરણ બે નંબરો દ્વારા ચુસ્ત ભર્યાં છે. જ્યારે ફ્લાયર્સ ચલાવી રહ્યા, વાયર વાયર ધારક દ્વારા જાય છે, તણાવ ઉપકરણ પછી હોલો કાંતવાની પ્રવેશે, બહાર તાર માંથી વ્હીલ સ્લાઇડિંગ આવે છે, પછી ફ્લાયર વાયર માર્ગદર્શન વ્હીલ મારફતે બખતર સ્લોટ માં વાયર સ્લાઇડ્સ. આ પગલું કર્યા પછી, વહેતી કરવા સ્લોટ કે બખતર મૂકો.

2.This મશીન વહેતી કરવા સર્વો સિસ્ટમ અપનાવી છે. દરમિયાન, મશીન ક્રિયા સાચું રંગ માનવ મશીન પીએલસી નિયંત્રક દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે; બખતર ઇન્ડેક્સીંગ મોટી શક્તિ આધાર મોટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે; સર્વો ઝડપ ડબલ ફ્લાયર્સ પરિભ્રમણની ઝડપ દ્વારા નિયંત્રિત છે. આ ઉપરાંત, આ મશીન જ્યારે શરૂ કરીને, મેક્સ જેમ ધીમી વધી ગતિ કારણ કે અન્ય કાર્યો ધરાવે છે. ઝડપ મર્યાદા, બ્રેક સમયે, CW & CCW પરિભ્રમણ, ગણતરી પૂર્વ સમૂહ, વગેરે પૂર્ણ કાર્ય અને વિશ્વસનીય ચાલી સાથે, આ મશીન કામગીરી માટે અનુકૂળ છે.

3.આ મશીન મળ્યું હવાવાળો સિલીંડર, ઓછી કિંમત સાથે ઉચ્ચ પ્રભાવ દ્વારા નિયંત્રિત છે. તે પ્લેટ કામ કરે છે, વધુ અનુકૂળ સંચાલન સાથે સજ્જ છે.

4.The મશીન અપનાવી પીએલસી સિસ્ટમ પલ્સ ગણતરી સંકેત, જેની ચોકસાઈ 100% છે

20.BLDC મોટર કામ સિદ્ધાંત

Brushless ડીસી મોટર્સ સેમીકન્ડક્ટર સ્વિચિંગ ઉપકરણો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રોનિક રૂપાંતર હાંસલ કરવા માટે, એટલે કે, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્વિચ ઉપકરણો પરંપરાગત સંપર્ક commutators અને પીંછીઓ બદલો. તે ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા કોઈ રૂપાંતર તણખા, નીચા યાંત્રિક અવાજ, વગેરે તે વ્યાપક ઉચ્ચ ગ્રેડ રેકોર્ડિંગ બેઠકો, વીડિયો રેકોર્ડર, ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો અને ઓટોમેશન ઓફિસ સાધનો વપરાય છે ફાયદા છે.

 

Brushless ડીસી મોટર્સ, કાયમી ચુંબક rotors ઓફ સમાવેશ થાય છે વીંટે stators, અને સ્થિતિ સેન્સર multipole. પોઝિશન સેન્સિંગ રોટર સ્થિતિ (ફેરફાર અનુસાર ચોક્કસ ક્રમમાં Stator windings વર્તમાન ફેરફારો કે, Stator માટે રોટર ધ્રુવ સંબંધિત સ્થિતિ વહેતી શોધવામાં આવે છે, અને સ્થિતિ સેન્સિંગ સિગ્નલ નક્કી સ્થાને પેદા થાય છે અને સંકેત કન્વર્ઝન પરિપથ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. શક્તિ સ્વીચ પરિપથ નિયંત્રિત કરવા માટે, વર્તમાન સ્વિચિંગ વહેતી ચોક્કસ તર્કશાસ્ત્ર સંબંધ પ્રમાણે). Stator ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ વહેતી ઇલેક્ટ્રોનિક સ્વીચ પરિપથ સ્થિતિ સેન્સર આઉટપુટ દ્વારા નિયંત્રિત દ્વારા આપવામાં આવે છે.

 

પોઝિશન સેન્સર, ચુંબકીય ફોટોઈલેક્ટ્રીક અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રકારના હોય છે.

 

એક ચુંબકીય રીતે સંવેદનશીલ સ્થિતિ સેન્સર મદદથી એક brushless ડીસી મોટર ચુંબકીય સેન્સર તત્વ રહેલું હોય છે (જેમ કે હોલ તત્વ તરીકે, એક મૅગ્નેટો સંવેદી ડાયોડ, એક ચુંબકીય સંવેદી ડાયોડ, એક મૅગ્નેટો-રેઝિસ્ટરને, અથવા એક એપ્લીકેશન સ્પેસિફિક ઇન્ટીગ્રેટેડ સર્કિટ) એક પર માઉન્ટ Stator વિધાનસભા. કાયમી ચુંબક અને rotors દ્વારા પેદા ચુંબકીય ક્ષેત્ર ફેરફારો શોધે.

 

એક brushless ડીસી મોટર ફોટોઈલેક્ટ્રીક સ્થિતિ સેન્સર અપનાવવા એક ફોટોઈલેક્ટ્રીક સેન્સર ચોક્કસ સ્થિતિમાં ખાતે Stator વિધાનસભા પર ગોઠવાતા હોય છે. એક શેડ પ્લેટ રોટર પર માઉન્ટ થયેલ છે, અને પ્રકાશ સ્ત્રોત પ્રકાશ સ્ત્રાવ ડાયોડ અથવા નાની પ્રકાશ ગોળો છે. જ્યારે રોટર, ફરે શેડિંગ પ્લેટ ક્રિયા કારણે, Stator પર છબી ઘટકો ચોક્કસ આવૃત્તિએ થતાં પલ્સ સંકેતો જનરેટ કરશે.

 

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્થિતિ સેન્સર સાથે Brushless ડીસી મોટર્સ Stator વિધાનસભા (જેમ સંઘાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ, નિકટતા સ્વીચો એલસી પ્રતિધ્વનિત સર્કિટ, વગેરે) ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સેન્સર ઘટકો સજ્જ છે. જ્યારે કાયમી ચુંબક રોટર ફેરફારો સ્થિતિ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અસર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સેન્સર કરશે. એક હાઈ ફ્રિકવન્સી મોડ્યુલેટ સંકેત (તેના કંપનવિસ્તાર રોટર સ્થિતિ પ્રમાણે બદલાય છે) પેદા કરે છે.

અમારી સાથે કાર્ય કરવા માંગો છો?



WhatsApp ઑનલાઇન ચેટ કરો!